在前两届学术委员会的指导下，重点实验室致力于主被动安全技术的研究，并取得了丰硕的成果。自2011年挂牌成立以来，实验室共发表论文65篇，其中SCI检索17篇，EI检索16篇；申请专利473项，其中发明专利99项；获得多项行业奖项。实验室注重学术交流，近十年间，浙江省汽车安全技术研究重点实验室逐渐成为国内汽车安全行业具有较大影响力的研究平台，与高校科研团队开展了36项开放课题的研究，并承办了包括中国汽车学会安全技术分会、国际汽车交通安全学术会议（INFATS）在内的大型学术交流活动。
吉利汽车研究总院整车工程中心主任顾鹏云宣读了实验室第三届学术委员会委员名单，清华大学李克强教授担任学术委员会主任委员。胡峥楠院长向新一届委员颁发聘书。
专家们充分肯定了前两届学术委员会所做出的贡献，并就重点实验室的后续研究方向及建设工作展开了深入的讨论。当前，汽车工业正加速朝着智能化、网联化、电动化、共享化这新四化方向发展。在此背景下，衍生出了更多新的出行场景，也给汽车安全提出了新的挑战。新一届学术委员会委员的专业特长涵盖了被动安全、主动安全、功能安全、高压安全、防火安全、健康安全等系统，将带领重点实验室的学术研究方向由主被动安全技术领域向更广义的汽车安全领域拓展。
经过专家研讨，吉利近期发布的“全域安全”开发理念，与重点实验室的未来学术研究规划高度契合，初步确定将包含生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全在内的全域安全作为实验室的研究方向，并提出了“生命零伤亡，健康零危害，财产零损失，隐私零泄漏”的发展愿景。
浙江省汽车安全技术研究重点实验室将适应未来的技术挑战，孵化更多的技术成果，努力为中国汽车工业的发展贡献一份力量。
