被动安全 ：整车安全碰撞试验成套设备、碰撞模拟（滑台）试验成套设备、行人保护，车身结构，零部件等试验成套设备；

主动安全：自动驾驶安全稳定性测试成套设备

1) 牵引控制主系统——为整车碰撞试验核心控制系统，是试验的承载者。整套系统采用美国SESA公司成熟产品，在牵引动力部分采用流行的交流电机及变频技术，实现牵引速度极高精度。另外在轨道选用上采用国内首家窄轨道（缝隙仅为12mm）从硬件上保证了试验车辆在试验过程中的各项精度要求。

2) 灯光控制系统——在碰撞试验中该系统为试验拍摄（高速摄像记录试验整个过程，拥有开发分析功能）提供特殊的照明。这套照明系统在设计开发中结合吉利试验的特殊性整车正面碰撞和整车侧面碰撞为同条轨道的两个不同区域，故此设计出整体灯架可沿轨道移动方案，满足了两个区域照明需求又节省了一套灯具。

3)试验用假人方面，我实验室采购的假人为世界最为先进的集成假人，成为国内首家采用集成假人的实验室。该类假人最为突出的特点就是将信号采集模块集成于假人体内，从假人引出的通讯线束最大程度的减少（2根通讯线），降低了过多线束在试验中损坏导致信息丢失的风险，同时也便于操作。

4)高速摄像系统主要用于实车碰撞试验和汽车零部件动态试验的运动图像采集，能够与牵引系统、碰撞模拟试验系统、灯光照明系统等配合完成各种碰撞试验：

5)碰撞模拟（滑台）试验可对整车碰撞进行优化学习，通过改进后再到整车验证，可大大缩短开发周期。系统集成世界先进的SESA公司滑台发射系统，通过控制简易的压缩气体作为动力源，通过控制精度高的液压伺服刹车获得理想波形。在试验中对目标波形拟合程度极高，在完成2-3次拟合学习后完全满足试验需求。同时在机械设计方面多组制动也确保了整个控制精度。相比其他试验单位的其他如液压动力系统，该系统在控制的简便性、拟合程度等方面具有较大优势。