开放基金申请指南 2018

作者：吉利发表于：互联网来源：吉利时间：2018-11-30 36

浙江省汽车安全技术研究重点实验室

第六批开放基金申请指南

（2018 年11月30日）

一. 资助对象

具有副高级职称以上职称或具有博士学位的高校或科研单位专职人员。在申请课题的相关科技领域有良好的研究基础和良好的声誉。

二. 资助课题和金额

1.人体生物力学方向，人体生物力学模型应用于汽车安全性能开发和评价是发展趋势，预计五至十年内将率先在EURO NCAP的评价规则中应用，且可以应用于交通事故的损伤重建和新技术开发，因此特设立以下课题：

1)中国人体特征差异对碰撞工况下乘员损伤响应的影响研究：目标和内容是探究在冲击载荷下，中国人体特征差异，如性别、年龄、身高、身体质量指数（BMI）、腿身比等，对人体胸部（主要为肋骨）和下肢（主要为骨盆、股骨和胫骨）的力学响应（如应力-应变分布）的影响，同时，探究在碰撞工况下，上述人体特征差异对乘员损伤响应的影响，进而探究现有损伤评价指标在评价非50百分位乘员损伤风险的局限性，对损伤评价指标的改进和完善提供参考性结论。另外，基于有限元仿真分析，依据现行碰撞安全法规和标准，探究用于损伤评价的工具（如混合III型50百分位男性假人模型、THUMS和GHBMC数值人体模型）的差异性。通过本项目的研究，能够为乘员约束系统设计优化提供参考依据，提高对女性乘员、矮小乘员和老年乘员等易损伤乘员群体的保护效果。

2)中国行人下肢生物力学模型及安全性的研究：……

2.交通事故研究方向：

1)建立跟踪国际交通安全基础研究最新成果的数据库，收集整理若干全球与交通事故研究有关的技术文献，建立能够跟踪国际交通安全基础研究最新成果的数据库。该库包括ACCESS数据库、文献原文库、说明书；基于NAIS和SHUFO的事故数据，统计分析交通事故特征及变化趋势；探索新能源汽车、智能驾驶汽车的交通事故调查研究的方法；总结案例经验，针对新能源、智能驾驶的特性，以及调查人员操作安全性的角度分析制定出针对新能源汽车的交通事故调查方法。在原有的交通事故调查表基础上，提炼出适用于新能源汽车、自动驾驶、主动安全方面的新调查条目；探索基于中国保险赔偿数据的汽车安全性评价规则；结合中国保险类型和数据的特点，建立一套用于评价汽车安全性的评价指数。算出所有样本的平均水平，具体评价参数可以是“索赔频率”（Frequency）和“严重度”（Severity），也可以是两者结合得出的“总体损失”（Overall Losses）。

3.汽车安全新技术方向：

3.1.未来的安全是主被动一体化，且要注重用户体验，……

三.资助方式

项目合同将设置两个节点，每个节点完成后进行专家现场评审验收，验收通过则支付50%的合同费用。

四.申请程序

1.发布通知：每年年初发布《开放基金申请指南》；

2.表达意向：申请人以邮件的形式，表达申请课题的意向；

3.沟通：重点实验室指派工程师与申请者深入交流项目需求、技术路线等问题；

4.提交正式申请：（4月底前）基金申请者须根据双方沟通结果填写《开放基金申请书》，由申请者将签字版的PDF扫描件发到重点实验室联络人处；

5.评审：重点实验室组织专家对《开放基金申请书》进行评审，提出修改意见，申请人根据申请书内容和修改意见草拟《技术协议》；

6.达成技术协议：双方对《技术协议》达成一致，然后由申请人签字的《技术协议》寄送到重点实验室，同时包括如下文件的复印件，营业执照、税务登记证、组织机构代码证、授权委托书、被授权人身份证（都要加盖单位公章），不能提供的需书面说明缘由；

7.合同签订：双方对《技术服务合同》的细节谈妥后，签订合同；